Link ECU G4x Link Nissan Skyline R34 RB20 RB25

Centralita programables Link Engine Management PNP, diseñado para motores Nissan R34 Skylines RB20, RB25 NEO con conector gris.  

Aplicaciones adecuadas:   

• RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en R34 Skylines
• RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en C35 Laurels 
• RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Nissan Stageas 
• Verifique que su conector coincida con el mostrado en la imagen antes de comprar.  
• Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.  
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Esta ECU no emite actualmente la señal requerida para el correcto funcionamiento de 4WD en Stageas y Skylines. 
• Nota: Modelos equipados con control de tracción de fábrica: el TCS ya no funcionará, el TCS y las luces de deslizamiento se encenderán   

Las siguientes entradas / salidas están disponibles desde los conectores de expansión: 

Conector de expansión 1:

• Masa retorno de sensores 
• +5V Para sensores
• DI 7 Entrada digital
• DI 8 Entrada digital 
• An Volt 10 Entrada analógica 0.5V
• An Volt 9 Entrada analógica 0-5V 
• Ign 7 Salida auxiliar
• Ign 8 Salida auxiliar  

Conector de expansión 2:

• Masa retorno de sensores 
• + 5V Para sensores 
• DI 5 Entrada digital 
• DI 6 Entrada digital
• An Volt 5 Entrada  analógica 0-5V 
• An Volt 6 Entrada analógica 0-5V
• An Temp 2 Entrada de sensor de temperatura 
• An Temp 3 Entrada de sensor de temperatura
• Pin de entrada  108 - El cable OBD1 ahora se usa para IAT en Temp 4.  

 Características:

• Comunicación con PC USB. Cable USB incluido 
• 2 Canales CAN BUS. Uno de ellos interno para comunicación con el vehículo
• Control de 1 acelerador eléctrico  
• Sensor MAP principal 400 Kpas (3 bares de presión de turbo) incluido
• Sensor MAP barométrico interno incluido
• 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.
• 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros
• 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias
• 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros 
• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire)
• 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11. Posibilidad de cambio de mapa por interruptor o marchas
• Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor
• Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire
• 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10
• Mapa de ángulo de inyección 16 x 11
• Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y 
• Anti-lag
• Launch control
• Cut-Off, diferenciado entre cambios ascendente y cambio descendente
• Control de tracción
• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
• Control en lazo cerrado de presión de Turbo
• Control en lazo cerrado de ralentí
• Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general
• Muchas más opciones

 Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.