Link ECU G4x Link Nissan Silvia S13, S14, S15 SR20

Centralita programables Link Engine Management PNP, diseñado para Nissan Silvia S13, S14, S15 SR20, con el conector azul de 64 pines. 

Aplicaciones adecuadas:  

• S13 Silvia / 180SX SR20DET (pero no CA18DET) 
• S14a Silvia SR20DET 
• S15 Silvia SR20DET 
• S15 Silvia SR20DE 
• RNN14 Pulsar GTI-R SR20DET 
• N15 Pulsar SR16VE 
• N14 con distribuidor
• Verifique que su conector coincida con el mostrado en la imagen antes de comprar.  
• Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.  
• La ECU incluye un sensor MAP interno de 4 bar o MAP de 7 bares. 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.    

Las siguientes entradas / salidas están disponibles desde los conectores de expansión: 

Conector de expansión 1:

• Masa retorno de sensores
• +5V Para sensores 
• DI6 Entrada digital 
• DI7 Entrada digital
• An Volt 5 Entrada analógica 0-5V 
• An Volt 6 Entrada analógica 0-5V 
• An Temp 3 Entrada sensor de temperatura 
• An Temp 4 Entrada sensor de temperatura 

Conector de expansión 2:

• Ign 5 Salida auxiliar 
• Ign 6 Salida auxiliar 
• Ign 7 Salida auxiliar 
• DI 8 Entrada digital 
• Volt 8 Entrada analógica 0-5V 
• Volt 9 Entrada analógica 0-5V 
• Volt 10 Entrada analógica 0-5V
• Volt 11 Entrada analógica 0-5V 

 Características:

• Comunicación con PC USB. Cable USB incluido 
• 2 Canales CAN BUS. Uno de ellos interno para comunicación con el vehículo
• Control de 1 acelerador eléctrico  
• Sensor MAP principal 400 Kpas (3 bares de presión de turbo) incluido
• Sensor MAP barométrico interno incluido
• 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.
• 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros
• 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias
• 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros 
• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire)
• 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11. Posibilidad de cambio de mapa por interruptor o marchas
• Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor
• Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire
• 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10
• Mapa de ángulo de inyección 16 x 11
• Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y 
• Anti-lag
• Launch control
• Cut-Off, diferenciado entre cambios ascendente y cambio descendente
• Control de tracción
• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
• Control en lazo cerrado de presión de Turbo
• Control en lazo cerrado de ralentí
• Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general
• Muchas más opciones

 Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.