Link ECU G4x Link Nissan R32, R33, R34 Skyline GTR

Centralita programables Link Engine Management PNP, diseñado para Nissan R32, R33, R34 Skyline GTR RB26DETT, RB20DET, RB25DE, RB30DE / DET / DETT con conector azul.  

Aplicaciones adecuadas:  

• Motores RB26DETT R32, R33, R34 Skyline GTR y motores Autech 260RS Stageas 

• RB20DE que se encuentran en R32 y R33 Skylines,

• Motores RB20DET R32 Skylines (incl. 4wd), A31 Cefiros y C33 Laurels. - Los inyectores 4 y 6 se deben cambiar 

• Motores RB25DE Skylines R32 y R33, Laurels C33 y C34 y Cefiros A31. 

• Motores RB25DET R33 Skylines (incluido 4wd) y C34 Laurels 

• Motores RB30DE / DET / DETT fabricados sin culatas Neo y con conector azul  

• Verifique que su conector coincida con el mostrado en la imagen antes de comprar.  

• Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.  

• Este modelo incluye un sensor MAP integrado de 4 o 7 bares. 

• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 

Las siguientes entradas / salidas están disponibles desde los conectores de expansión: 

Conector de expansión 1:

• Masa retorno de sensores 

• +5V para sensores 

• DI5 Entrada digital 

• DI6 Entrada digital 

• An Volt 8 Entrada analógica 0-5V 

• An Volt 2  Entrada analógica 0-5V 

• An Temp 3 Entrada sensor de temperatura

• An Temp 4 Entrada sensor de temperatura

Conector de expansión 2:

• Masa retorno de sensores  
  +5V Para sensores
  Ign 7 Salida auxiliar 
  Ign 8 Salida auxiliar 
  DI 9 Entrada digital
  DI 10 Entrada digital 
  An Volt 10 Entrada analógica 0.5V
  Aux 11 Salida auxiliar 

 Características:

• Comunicación con PC USB. Cable USB incluido 

• 2 Canales CAN BUS. Uno de ellos interno para comunicación con el vehículo

• Control de 1 acelerador eléctrico  

• Sensor MAP principal 400 Kpas (3 bares de presión de turbo) incluido

• Sensor MAP barométrico interno incluido

• 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.

• 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal

• 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros

• 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias

• 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal

• 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros 

• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire)

• 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11. Posibilidad de cambio de mapa por interruptor o marchas

• Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor

• Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire

• 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10

• Mapa de ángulo de inyección 16 x 11

• Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y 

• Anti-lag

• Launch control

• Cut-Off, diferenciado entre cambios ascendente y cambio descendente

• Control de tracción

• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible

• Control en lazo cerrado de presión de Turbo

• Control en lazo cerrado de ralentí

• Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general

• Muchas más opciones

 Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.