Link ECU G4x Link Honda OBD2 Civic , Acura, Integra B16 y B18

Centralita programables Link Engine Management PNP, diseñado para Honda Civic, integra, Acura 1996-1998 B16 y B18. Todos los modelos “OBD2A”.

Aplicaciones adecuadas: 

• ACURA: 98-99 CL & 00-01 
• Integra LS/GS/GS-R/Type-R 
• HONDA: 98-02 Accord DX/LX/EX 
• 99-00 Civic DX/LX/EX/Si 
• Verifique que su conector coincida con la imagen mostrada antes de comprar.
• Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales. 
• Sensor MAP no incluido  
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.   
     

Las siguientes entradas / salidas están disponibles desde el conector de expansión:  

Conector de expansión 1

• Masa retorno de sensores 
• +5V Para sensores 
• Volt 5 Entrada analógica 0-5V 
• Volt 6 Entrada analógica 0-5V 
• Aux 7 Salida auxiliar
• Aux 8 Salida auxiliar
• Volt 7 Entrada analógica 0-5V
• Temp 3 Entrada sensor de temperatura

Conector de expansión 2 

• Ign 5 Salida auxiliar 
• Ign 6 Salida auxiliar
• Ign 7 Salida auxiliar 
• Ign 8 Salida auxiliar
• DI 9 Entrada digital 
• DI 10 Entrada digital 
• Volt 8 Entrada analógica 0-5V 
• Volt 9 Entrada analógica 0-5V

Características:

• Comunicación con PC USB. Cable USB incluido 
• 2 Canales CAN BUS.
• Control de 1 acelerador eléctrico  
• Sensor MAP principal 400 Kpas (3 bares de presión de turbo) incluido
• Sensor MAP barométrico interno incluido
• 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.
• 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros
• 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias
• 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros 
• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire)
• 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11. Posibilidad de cambio de mapa por interruptor o marchas
• Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor
• Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire
• 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10
• Mapa de ángulo de inyección 16 x 11
• Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y 
• Anti-lag
• Launch control
• Cut-Off, diferenciado entre cambios ascendente y cambio descendente
• Control de tracción
• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
• Control en lazo cerrado de presión de Turbo
• Control en lazo cerrado de ralentí
• Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general
• Muchas más opciones

 Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.