Link ECU G4X FuryX

La centralita programable Link ECU G4X FuryX incluye modulo de control de Lambda de banda ancha digital incorporado. Incorpora el nuevo procesador de la plataforma G4X.

 Características:

• Comunicación con PC USB. Cable USB incluido
• 2 Canales de CAN BUS
• 1 Controlador de sensor de banda ancha LSU 4.9 integrado
• Control de 1 acelerador eléctrico
• 8 Salidas de inyección de alta impedancia. Inyección secuencial en motores de hasta 8 cilindros. Salidas no utilizadas en inyección pueden tener otros usos a elección del usuario.
• 6 salidas de encendido digitales, se necesita modulo externo para bobinas de alta corriente. Inyección secuencial en motores de hasta 6 cilindros. Semi secuencial en motores de 8 cilindros. Salidas no utilizadas en encendido pueden tener otros usos a elección del usuario.
• 4 Entradas analógicas para sensores NTC, sensor de temperatura de aire y temperatura de motor.
• 9 Entradas analógicas 0 a 5V, sensor TPS, entrada de señal controlador de banda ancha, etc...
• 10 Salidas auxiliares de conmutación a masa. 2 de ellas se pueden usar para el acelerador eléctrico. Solenoide turbo, válvula de ralentí, aviso de cambio de marcha, etc...
• 10 Entradas digitales frecuencia o conmutación. 2 de ellas se pueden usar para el segundo canal Can bus.
• Conectores y terminales no incluidos, recuerde añadirlo al realizar la compra
• Sensor MAP principal no incluido, recuerde seleccionarlo al realizar la compra
• Sensor MAP barométrico interno incluido
• 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.
• 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros
• 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias
• 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
• 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros 
• Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire) o otras estrategias
• 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11. Posibilidad de cambio de mapa por interruptor o interpolación en otras estrategias
• Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor
• Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire
• 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10
• Mapa de ángulo de inyección 16 x 11
• Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y en diferentes estrategias 
• Anti-lag
• Launch control
• Cut-Off, diferenciado entre cambios ascendente y cambio descendente
• Control de tracción
• Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
• Control en lazo cerrado de presión de Turbo
• Control en lazo cerrado de ralentí
• Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general
• Muchas más opciones

 Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.