Link ECU G4X AtomX
Descripción
La ECU Link G4X AtomX es la última versión de la ECU más básica de Link. Ahora utiliza el mismo microcontrolador que toda la gama G4X.
Características:
- Comunicación USB. Cable USB incluido
- 1 Canal Can Bus
- 4 Salidas de inyección de alta impedancia. Inyección secuencial en motores de 4 cilindros. Semi secuencial en motores de 6 y 8 cilindros. Salidas no utilizadas en inyección pueden tener otros usos a elección del usuario.
- 4 salidas de encendido. Inyección secuencial en motores de 4 cilindros. Semi secuencial en motores de 6 y 8 cilindros. Salidas no utilizadas en encendido pueden tener otros usos a elección del usuario.
- 2 Entradas analógicas para sensores NTC, sensor de temperatura de aire y temperatura de motor.
- 3 Entradas analógicas 0 a 5V, sensor TPS, entrada de banda ancha, MAP, etc...
- 4 Salidas auxiliares. Solenoide turbo, válvula de ralentí, aviso de cambio de marcha, etc...
- 2 Entradas digitales frecuencia o conmutación.
- Conectores y terminales no incluidos, recuerde añadirlo al realizar la compra
- Sensor MAP principal no incluido, recuerde seleccionarlo al realizar la compra
- Sensor MAP barométrico interno incluido
- 2 Mapas de combustible 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias.
- 2 Mapas de combustible 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
- 8 Mapas de combustible 16 x 11 corrección individual de combustible entre los cilindros
- 2 Mapas de encendido 22 x 20 cambio de mapa por interruptor o otras estrategias
- 2 Mapas de encendido 16 x 11 combinación de dos mapas aditivo o multiplicativo con el mapa principal
- 8 Mapas de encendido 16 x 11 para corregir el encendido individualmente entre cilindros
- Carga en Speed Density (sensor MAP), Alpha-n (TPS posición del acelerador), MAF (medidor de masa de aire) o otras estrategias
- 3 Mapas de presión de turbo 16 x 11 en lazo abierto
- Mapa 18 x 1 corrección de presión de turbo por temperatura de motor
- Mapa 18 x 1 corrección presión de turbo por temperatura de aire
- 1 Mapa de objetivo lambda de 14 x 10
- Mapa de ángulo de inyección 16 x 11
- Todos los mapas se puede seleccionar la carga en los ejes X e Y en diferentes estrategias
- Cut-Off solo mediante entradas digitales
- Control en lazo cerrado de mezcla aire / combustible
- Control en lazo cerrado de ralentí
- Modo prueba inyectores, bobinas y salidas en general
- Muchas más opciones
Algunas características pueden no funcionar en conjunto entre ellas y dependen de las entradas y salidas en uso.