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Hatech Elite 550 ECU

Descripción

 

El Elite 550 es una ECU sencilla pero potente, ideal para aplicaciones básicas de motores de 4 a 8 cilindros o de 1 a 2 rotores. Adecuado para motores atmosféricos o turbo, el Elite 550 le brinda control total sobre el combustible, el encendido y presión de turbo. Esta ECU robusta y de precio competitivo cuenta con una carcasa resistente al agua y sellada ambientalmente, 4 canales de combustible y 4 canales de encendido y un sensor MAP interno de 300 Kpas. La ECU Elite 550 ahora está emparejada con el nuevo Programador de software Nexus (NSP) que brinda niveles de funcionalidad y facilidad de uso nunca antes vistos en control del motor. Juntos ofrecen verdadera tecnología de vanguardia a afinadores y entusiastas del rendimiento en todo el mundo.
 
  • Tablas de resolución hasta 32 x 16 
  • Soporta motores de 1 a 8 cilindros.
  • Motores de 1 a 2 rotores
  • Lazo cerrado de ralentí y O2 (con modulo opcional externo de banda ancha)
  • Control de presión de turbo en lazo abierto, control por velocidad, marcha y otras opciones.
  • Grabación de datos en PC
  • Detección de carga por posición del acelerador (TPS), presión absoluta del colector (MAP) o caudalimetro de aire (MAF)
  • Patrones de inyección secuencial, semisecuencial, por lotes o multipunto
  • Los modos de encendido incluyen sistemas de bobina múltiple, encendido por distribuidor o Haltech CDI.
  • Conéctese a una amplia gama de Dashes, pantallas y dispositivos de expansión a través de CAN.
  • Caja impermeable (IP67) (con cubierta USB instalada)
  • Conector AMP de 34 posiciones
  • 4 x salidas de inyección de combustible (alta impedancia programable para baja impedancia (0-8A pico / 0-2A)
  • 4 x salidas de encendido digital (necesita amplificador externo para bobinas de alta)
  • 2 x entradas de posición del motor, sensores inductivos o Hall (Pull-up fijo 5V)
  • 1 x entrada digital pulsada, sensores Hall.
  • 5 x salidas digitales pulsadas
  • 1 x entrada de voltaje analógica
  • 3 x entradas dedicadas (posición del acelerador, temperatura del refrigerante y temperatura del aire)
  • Sensor MAP interno 300Kpas. Mide hasta 200 kPa de presión máxima.
  • Hasta 33 canales de expansión de entrada y salida (E/S) (a través de CAN)
  • Comunicación USB para computadora portátil (Windows)
  • Ahora usando el nuevo software de calibración NSP