Biela forjada en I VAG 1.8T 20V y 2.0 16v TFSI ZRP HD

Bielas forjadas marca ZRP en I Heavy Duty para VAG 1.8T 20V códigos de motor AWM, AEB, APY, APX, BAM, y 2.0 16V TFSI EA113 códigos de motor AAX, BGB, BPJ, BWA.

Características:

• Acero 4340.
• Tornillos ARP2000 3/8.
• Longitud 144mm.
• Cabeza de biela 50,60mm.
• Ancho cabeza de biela 24,89mm.
• Pie de biela 20mm.
• Pie de biela no cónico.
• Agujero de engrase desde cabeza de biela a pie.
• Peso 507 gr.

Producto bajo pedido. Plazo de entrega puede variar dependiendo del stock, consultar.

Con sede en el puerto más grande de Grecia (Pireo), pueden proporcionar a los entusiastas de los deportes de motor componentes de carreras de alta calidad para aplicaciones ligeras a extremas, con un precio insuperable. 

Bielas forjadas serie standard:

Un precio económico pero sin comprometer la calidad y el rendimiento. La forma se optimiza en función del modelo, algunas vienen en forma de H y otras en forma de I. Dependiendo de la aplicación, turbo o atmosférico, el diseño está personalizado para el peso y la rigidez.

Bielas forjadas serie HEAVY DUTY:

Construidas a partir de las mejores materias primas con una forma especialmente optimizada y tornillos de 3/8 " en todas las aplicaciones. El diseño de estas bielas se ha desarrollado para cada aplicación individualmente con el fin de optimizar el diseño en función de cada motor.

SERIE PRO 817M40T - ALEACIÓN EN24T

Construido a partir de las mejores materias primas con una forma especialmente optimizada se adapta a tornillos L19 de 3/8 "en todas las aplicaciones.  El acero 817M40T es un acero con una dureza que está en el rango 248/302 HB. 817M40T - EN24T puede endurecerse más en la superficie para crear componentes con mayor resistencia al desgaste mediante el proceso de inducción o nitruración.

Cigüeñales forjados:

Los cigüeñales ZRP se fabrican de acero 4340. El proceso de producción del cigüeñal consiste en inspecciones muy detalladas para garantizar que tengan la mejor calidad y tolerancias para un ajuste perfecto.

• Tratamiento térmico en varias etapas.

• Nitruración ION (plasma) para el endurecimiento.

• Tratamiento térmico para una resistencia superior al desgaste.

• Fundente Magna para un acabado superficial impecable.

• Granallado para liberar el estrés.

• Micropulido para una mayor vida útil del cojinete.  

• Finalmente, se someten a pruebas de sonido y rayos X para garantizar un producto final fiable.